南京ic包裝管看消息，就在幾日前，德國(guó)聯(lián)邦汽運(yùn)管理中心（KBA）準(zhǔn)許了奔馳車的L3級(jí)智能汽車系統(tǒng)，代表著奔馳車L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛可以上道，乃至能銷往國(guó)際市場(chǎng)，繼2021年本田限量版批量生產(chǎn)全世界首個(gè)L3自動(dòng)駕駛汽車后，L3級(jí)自動(dòng)駕駛方面的又重大提升——達(dá)到了規(guī)?；可a(chǎn)，多國(guó)售賣?，F(xiàn)階段，德國(guó)國(guó)內(nèi)已有1.3萬(wàn)公里的高速公路扶持奔馳車的L3級(jí)自動(dòng)駕駛，配置DrivePilotL3級(jí)智能汽車系統(tǒng)的奔馳S級(jí)有著很多傳感器，包含攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等一共26個(gè)傳感器。

南京ic包裝管廠家有研發(fā)過(guò)多款傳感器包裝管，管子設(shè)計(jì)方案中尺寸嚴(yán)格把關(guān)，誤差做到0.01mm范圍內(nèi)，加之對(duì)傳感器所預(yù)留的空間也有規(guī)定，不能留得太寬，也不能完全貼緊元器件，太寬了怕傳感器在管子內(nèi)翻轉(zhuǎn)，剛好貼緊元器件的話會(huì)出現(xiàn)卡料的情況，加之傳感器的外尺寸也有小范圍的公差，如果傳感器的外尺寸偏大了呢？那卡料的幾率就大大增加了。我們?cè)谶@方面已經(jīng)積累了15年的包裝管研發(fā)定制經(jīng)驗(yàn)，交給我們來(lái)處理就對(duì)了。

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