廣州防靜電ic管看到比亞迪2022年8月進入泰的市場，到至今仍僅賣純電動汽車，是本地電動汽車銷量比較多的牌子，今年5月比亞迪在東盟國家經(jīng)濟大國、世界九大汽車市場的泰，售出 1958 輛新車，月排行同比升到第五名。而據(jù)泰國國家經(jīng)濟發(fā)展協(xié)會（NESDB）核算，2023年泰新能源汽車新注冊人數(shù)為765萬臺，同比增加百份之696，當中注冊人數(shù)前三名車企分別有比亞迪、哪吒和名爵。日方擬加倉產(chǎn)業(yè)布局的意圖也一清二楚：為面對在東盟國家認同感不斷擴大的國內(nèi)車企。以豐田為首的日式汽車工業(yè)依然憂慮，一來是害怕本地由于利率上漲等方面對車輛需求量有所減少。二是在泰下決心推進電動汽車發(fā)展之時，國內(nèi)車企正努力執(zhí)行本土化策略、許多得益于這一波順水。

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